達爾文橋，加拿大 - 傳播美好設計

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達爾文橋，加拿大

Provencher_Roy

Provencher_Roy事務(wù)所對修女島的達爾文橋進(jìn)行了重建，該項目別出心裁地使用了當地的回收玻璃。玻璃混凝土（GGP）的全球首發(fā)為城市設計的可持續材料開(kāi)辟了新的領(lǐng)域。

修女島上的達爾文橋已經(jīng)有將近60年的歷史，這座大橋經(jīng)歷了時(shí)間的洗禮和侵蝕。事實(shí)上，橋面上狹窄的人行道給步行、推嬰兒車(chē)和騎行的人們帶來(lái)了諸多不便；在能見(jiàn)度有限的情況下，橋下的通道開(kāi)始出現積水坑。因此，蒙特利爾市希望Provencher_Roy事務(wù)所能夠重建這一標志性的基礎設施，并將本次設計納入相關(guān)規范中。

達爾文橋位于修女島城市大道與步行街、自行車(chē)道交匯的十字路口，一個(gè)有序循環(huán)的交通交匯處。“這個(gè)概念一直存在，但是當時(shí)的城市設計和建造標準是更有利于汽車(chē)的通行，并且采用了波紋鍍鋅鐵護欄來(lái)防止車(chē)輛墜落。因此，對于這個(gè)項目，我們在矛盾的20世紀60年代的背景下開(kāi)始打造這個(gè)創(chuàng )新的城市項目，希望能夠改善使用者的體驗，同時(shí)還要應對道路交通所產(chǎn)生的一系列問(wèn)題?！盝acques解釋道。因此，設計者的目的是在開(kāi)發(fā)解決方案的同時(shí)協(xié)調現狀條件，最終呈現的效果既增強了建筑語(yǔ)言，又滿(mǎn)足了安全法規。

用Jacques的話(huà)來(lái)說(shuō)——“這座城市被弧形和拱形的設計所吸引”，橋梁的曲率表達了一種獨特的語(yǔ)言。為了達到這一美麗的效果，設計者決定拆除波紋電鍍鋅鐵護欄，并重新打造了超過(guò)4米的安全間隙。由此生成的前衛且優(yōu)雅的設計為這座跨度37米的橋梁帶來(lái)的動(dòng)態(tài)美。

在兩部分橋梁之間，設計者加入了中央隔離帶的設計，從高速公路開(kāi)始，兩個(gè)圓形拱形結構沿著(zhù)斜坡向自行車(chē)道延伸，同時(shí)勾勒出人行道的輪廓，設計者在這里進(jìn)行了景觀(guān)設計，在橋梁之間策略性的打造了擋土墻，景觀(guān)綠植被設置在擋土墻的階梯臺面上，向附近的西溫哥華公園致敬。橋梁的外部雕刻了的半圓和模仿植物根莖的長(cháng)條形裝飾圖案，形成浮雕風(fēng)格的花朵圖案，在夜幕降臨后，可持續的LED燈為這條道路增添了溫暖的色調。令人舒適的橋下空間以及安全照明裝置的安裝，增強了來(lái)往行人的安全感。

這座橋梁的一大創(chuàng )新之處在于設計者采用了前所未有的建造材料，橋身主體使用現澆混凝土打造，其中混合了10%的細磨再生玻璃。事實(shí)上，這個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的項目建立在Université de Sherbrooke和蒙特利爾市關(guān)于毛玻璃運用到市政基礎設施中的研究基礎上。這項GGP技術(shù)為100%魁北克專(zhuān)利，屬于全球首發(fā)，作為三元復合粘合劑進(jìn)行添加，使本項目能夠減少40噸溫室氣體的排放，相當于汽車(chē)行駛20萬(wàn)公里的排放量，從而對環(huán)境產(chǎn)生直接影響。設計者使用GGP取代普通水泥，由40000公斤當地回收的玻璃制成，相當于70000個(gè)酒瓶。

設計者為本設計開(kāi)發(fā)了色調最白的GGP，其特點(diǎn)是比傳統的混凝土材料的顏色種類(lèi)更少。因為添加了不銹鋼骨架來(lái)進(jìn)行加固，這座橋的使用壽命估計可以超過(guò)125年，而典型混凝土結構橋梁的使用壽命為75年，因此更加堅固。本設計目前正在申請ENVISION環(huán)境認證（相當于LEED的城市基礎設施認證）。

“本設計的重點(diǎn)是要認識到項目的原始價(jià)值，這是一項與修女島居民息息相關(guān)的任務(wù)，提供了一種創(chuàng )新的城市生活方式，解決了行人與汽車(chē)通行等級的問(wèn)題。我們遵循當代交通邏輯，通過(guò)增強橋梁的建筑語(yǔ)言、實(shí)體應用和視覺(jué)效果，為這座20世紀60年代的美麗設施注入了新的生命。并且，采用超越代際城市建筑語(yǔ)言的能力是Provencher_Roy事務(wù)所的獨特優(yōu)勢之一，也是我們的重要資產(chǎn)之一” Jacques總結道。