E.C.PARK云享新經(jīng)濟生態(tài)園

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廣州 / 漢森伯盛國際設計集團

傳統的工業(yè)建筑與民用建筑涇渭分明，但進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)期以來(lái)，這一建筑類(lèi)型已過(guò)了高歌猛進(jìn)的階段，當下生產(chǎn)或管控模式的發(fā)展對建筑空間提出了前所未有的要求。E.C.PARK云享新經(jīng)濟生態(tài)園一案是“再城市化”進(jìn)程上的范式，也是“直播經(jīng)濟”下的自然選擇。當土地屬性因城市規劃的改動(dòng)而轉變時(shí)，工業(yè)復合社區融合了生產(chǎn)、辦公、生活、商業(yè)等復合需求，是工業(yè)建筑與民用建筑相互融合背景下所產(chǎn)生的新形式。

新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”的重大工程，也是廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò )城市的骨干節點(diǎn)，已于2023年9月正式運營(yíng)。為廣州建設國家重要中心城市，打造樞紐型網(wǎng)絡(luò )城市，增城的角色正在發(fā)生歷史性的轉變。未來(lái)，增城將承接廣州城市副中心角色，電子信息科技、汽車(chē)、金融科技等三大千億級產(chǎn)業(yè)集群正向此聚攏，以搭建“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展平臺，成為廣州東部發(fā)展的新引擎。E.C.Park云享新經(jīng)濟生態(tài)園距離新塘站僅11分鐘，是連接廣汕高鐵與城際客運的重要節點(diǎn)，將成為集聚城市資源的活力源。這一復合型的工業(yè)社區類(lèi)型的提出，是城市發(fā)展進(jìn)程中工業(yè)建筑趨向民用化的實(shí)證。

Xintang Station is a major project of the “Five Main and Four Auxiliary” railway hub in Guangzhou, and also a backbone node of Guangzhou’s hub network city. It was officially put into operation in September 2023. The role of Zengcheng is undergoing a historic transformation to build Guangzhou into a national important central city and a hub network city. In the future, Zengcheng will take on the role of Guangzhou as a sub center, and the three major billion dollar industrial clusters of electronic information technology, automotive, and financial technology are gathering here to build a “transportation+logistics+industry” integrated development platform, becoming a new engine for the development of eastern Guangzhou. The E. C. Park is 11 minutes away from Xintang Station and is an important node connecting the Guangzhou-Shantou high-speed railway and intercity passenger transportation. It will become a source of vitality for gathering urban resources. The proposal of this composite type of industrial community is an empirical evidence of the trend of industrial buildings towards civilian use in the process of urban development.

E.C.Park云享新經(jīng)濟生態(tài)園總用地面積2.7萬(wàn)㎡，總建筑面積約為10.3萬(wàn)㎡，由中心100m高主樓與環(huán)繞周?chē)膯卧椒趸鳂嫵?，包括辦公、展演、公寓、商業(yè)街區，以多業(yè)態(tài)功能形成循環(huán)互動(dòng)的生態(tài)鏈條，回應中小微創(chuàng )企業(yè)的切實(shí)需求。

項目用地條件具有局限性，總建筑密度達36.6%，同時(shí)東臨香山大道，北連荔新公路，南接廣園快速，面對大量人流與物流的動(dòng)勢，可供建筑布局的場(chǎng)地環(huán)境十分狹促。與此同時(shí)，這區位特點(diǎn)帶來(lái)了項目對于標志性的需求。建筑師所面臨的問(wèn)題是：如何在有限的場(chǎng)地條件下創(chuàng )造出靈活高效、以人為本，又小中見(jiàn)大的空間體驗，再平衡城市界面與地標性的命題。

建筑師以“退臺”這一形式將靜態(tài)的建筑與動(dòng)態(tài)主干道的矛盾關(guān)系巧妙化解，更突出其標識性的特質(zhì)。在后期的運營(yíng)階段，“退臺”的設計更能契合“新經(jīng)濟”的4k影音制作基地的需求，也激活了建筑外部的空間死角，賦予這些空間各類(lèi)新的社交功能。副樓在場(chǎng)地四周留出尺度恰當的小型廣場(chǎng)，具有強引導性的弧形界面展示“新業(yè)態(tài)”的開(kāi)放性，吸引人進(jìn)入、漫游或停留。

建筑立面體現了標識性與功能性的融合，結合異形構件的幾何特征、隱藏設備的需求，團隊采用橫向構件作為建筑立面的主要要素。為同時(shí)滿(mǎn)足建筑不同朝向部位的差異性日照需求，在西側需趨避日曬，南側引入自然光，建筑師對出挑鋁構件作立體型塑的遮陽(yáng)處理，以漫反射的日照利用方式，能在確保采光條件的同時(shí)，有效減少熱輻射。

飄檐設計借鑒“騎樓”這一建構形式的優(yōu)點(diǎn)，對“檐下空間”的處理有效降低了整棟大樓的空調能耗。與傳統建筑相比，可降低25%的能耗成本。意味著(zhù)在炎熱夏季，當室溫比設定值每升高1℃，約可節省10% 的冷量。在追尋空間豐富性的同時(shí)，立面盡量保持簡(jiǎn)單。異形的立面造型被簡(jiǎn)化為4組模塊處理，讓整體在簡(jiǎn)潔中富于變化，而室外機安置空間與立面造型結合的處理方式，實(shí)現了幕墻體系的技術(shù)與理性。

與一般辦公屬性空間不同，本項目全采用分體空調系統，一方面提升園區實(shí)用率，同時(shí)便于維護管理，減低碳排放。副樓以逐級退臺的形式形成露臺空間，通過(guò)管井優(yōu)化，采用“側出側排”的方式將大量設備管道通過(guò)側面百葉排出，從而消除各露臺空間的管井豎塔，實(shí)現了露臺空間的平整，以便日后可作為靈活的公共空間使用。